TRIAL

TXT GP 125 2022

TRIAL

DOKAZANA TEHNOLOGIJA

GASGAS TXT GP 125 je savršen motocikl za vozače koji žele da razviju svoje veštine. Sa laganom konstrukcijom i karakterom lakim za upravljanje, naš najmanji 2-taktni trial motocikl omogućava mladima da se zabavljaju dok grade samopouzdanje. Sa vodećim vešanjem u klasi, izborom karata motora i Braktec hidrauličnim kvačilom i kočnicama, TXT GP 125 sadrži kolekciju vrhunskih komponenti i nadogradnje u odnosu na TXT GP RACING 125, obezbeđujući kvalitet, pouzdanost i neverovatne performanse. Uz glatku, brzu snagu, motor od 125cc ima ravnu i kontinuiranu krivu obrtnog momenta, idealnu za pomoć vozačima da pronađu prianjanje dok guraju dublje u uzbudljiv svet probne vožnje.

TXT GP 125 2022
Previous slide
Next slide

TRIAL

KAROSERIJA

Minimalistički. Lagan. Izdržljiv. Pored toga što našim motociklima daje prepoznatljiv, moderan i super tanak izgled, karoserija svih GASGAS probnih motocikala osigurava da se vozači osećaju udobno i samopouzdano tokom svake vožnje. I pošto nijedan vozač ne prođe više od nekoliko vikenda bez pada, mi koristimo polipropilen kada brizgamo plastiku, koja se ne ostavlja kada je savijena više od 90 stepeni. Svi prednji blatobrani imaju integrisani nosač viljuške.

vazdušna kutija od ugljeničnih vlakana

Umetničko delo i remek delo industrijskog dizajna! Vazdušna kutija od ugljeničnih vlakana ugrađena u TXT GP liniju obezbeđuje maksimalan protok vazduha i najbolju zaštitu filtera. Sa pametnim, patentiranim dizajnom, vazdušna kutija je strukturni deo svakog motocikla, ali nema dodatnih podsklopova. Dvostruki vazdušni filter je lako dostupan i može se ukloniti izvlačenjem samo jednog vijka.

ekskluzivna ctg fabrička grafika

Završavajući izgled naših TXT GP modela, set fabričkih grafika daje svakom motociklu čist, prepoznatljiv izgled.

Renthal upravljači i ručke

Kada pomerite granice, pravite greške, zbog čega je linija TXT GP opremljena suženim Renthalovim upravljačima – najboljim u poslu kada su u pitanju jake i pouzdane šipke. Završeni sa centralnom zaštitnom podlogom, Renthal rukohvati osiguravaju da vozači najbolje drže svoj TXT GP motocikl.

rezervoar za gorivo i karburator

Potpuno integrisan u okvir i karoseriju, naš rezervoar za gorivo od 2,3 litra je toliko kompaktan da skoro da i ne postoji! Sa jednostavnim sistemom uklanjanja, napaja Keihin PVK karburator od 28 mm koji zauzvrat osigurava da svi dvotaktni motori dobiju gorivo koje im je potrebno za isporuku široke glatke, snažne snage. J.Juan kabl za gas obezbeđuje brzo i lako podešavanje.

TRIAL

RAMOVI

Baš kao i TXT Racing modeli, mi pravimo naše TXT GP ramove da budu super jaki, koristeći cevasti 1,5 mm 25CrMo4 hrom-moli čelik! Oni osiguravaju precizne povratne informacije vozača, isporučuju visoko efikasnu apsorpciju energije, kao i dugotrajnu izdržljivost, zahvaljujući činjenici da su robotski sečeni i laserski zavareni. Teški od samo 6 kg, svi ramovi obezbeđuju preciznost i čvrstinu, a završeni su robusnim crvenim praškastim premazom i jedinstvenom specijalnom pločom izdanja sa serijskim brojem.

CNC OBRAĐENE TROJNE STEZALJKE

Crvena (mi volimo crvenu!) CNC mašinski obrađene trostruke stezaljke pomažu u isporuci super stabilnog prednjeg dela na svim TXT GP modelima, a takođe izgledaju odlično. Pomažući sveukupno rukovanje i obezbeđujući savršeno pristajanje prednjih viljuški, 35 mm ofset stege su napravljene od najkvalitetnijeg aluminijuma za vrhunsku pouzdanost i minimalnu težinu.

Zlatne TECH VILjuške

Slične TECH viljuškama koje su ugrađene u naše TXT Racing modele, samo malo bolje… i zlatne! Golden TECH viljuške od 39 mm imaju hod od 167 mm kako bi se osiguralo da ceo asortiman TXT GP nudi najbolje rukovanje. Premaz sa niskim trenjem na cevima nosača, u kombinaciji sa oprugama sa progresivnim brzinama i hidrauličnom kompresijom i podešavanjem odskoka, obezbeđuju neverovatno glatku i stabilnu vožnju. Aluminijumska prednja osovina od 160 grama garantuje da vozači imaju apsolutno poverenje u prednje točkove.

Reiger 3-smerni hidraulični zadnji amortizer

Uz prilagodljivost prigušenja kompresije i odskoka, kao i predopterećenje opruge, REIGER trosmerni amortizer je jedna od istaknutih karakteristika svih TXT GP modela. Pružajući ozbiljne performanse, REIGER amortizer obezbeđuje maksimalnu vuču, svaki put.

LJULJAŠKA

Spremni da izdrže te velike udarce zadnjim točkovima, naše šuplje, jednodelne ljuljačke od livenog aluminijuma su tanke ali i super čvrste. Razvijeni zajedno sa našim partnerom sa velikim iskustvom u proizvodnji, povećali smo već dokazanu krutost kako bismo osigurali dodatnu krutost, pouzdanost i savršeno ponašanje pri savijanju.

TRIAL

MOTOR

Motor TXT GP 125 je dizajniran da proizvodi snagu vodeću u klasi, a istovremeno igra ključnu ulogu u obezbeđivanju neverovatnog upravljanja motociklom. Snažan, lagan i koliko god kompaktan može biti, iz našeg najmanjeg trial motocikla smo izvukli mnogo performansi prilagođenih korisniku. Deleći u velikoj meri istu arhitekturu kao i naši GASGAS trial motocikli većeg kapaciteta, TXT GP 125 motor ima definitivan učinak!

CILINDAR & KLIP

Mali TXT GP 125 cilindar pruža visoke performanse u čitavom opsegu obrtaja. Sa posebno dizajniranim usisnim i izduvnim otvorima, kada se koristi zajedno sa kovanim klipom visokih performansi, osigurava da je motor najbolji u svojoj klasi i proizvodi impresivan obrtni moment i glatku snagu. Aluminijumski nosač cilindra male težine se koristi za smanjenje vibracija motora, a istovremeno pomaže u krutosti šasije.

izduvni sistem

Predivan za pogled, izuzetno lagan i ključan za sve TXT GP modele koji isporučuju najbolju snagu u klasi. Naše ekspanzione komore od titanijuma maksimiziraju performanse motora, obezbeđuju tanju ergonomiju i takođe pomažu u ukupnom rukovanju. Kada se ugradi na prigušivač koji je konfigurisan da bude tačno kao oni na našim trkačkim timskim motociklima, on stvara zastrašujući izduvni sistem.

transmisija

Najlakši menjač u bilo kom trial motociklu na tržištu i još jedan patentirani GASGAS deo! Sistem 4/6 omogućava vozačima da biraju između 6 brzina kada postoje samo 4 stepena prenosa na unutrašnjem vratilu menjača. Osiguravajući da su svi TXT GP motocikli tehnološki napredni, smanjuju težinu i omogućavaju super kompaktna kućišta radilice.

RADILICA

Magija u centru TXT GP 125 motora! Naši inženjeri savršeno balansiraju svaku radilicu kako bi osigurali maksimalnu inerciju i isporučili hod od 54,5 mm, omogućavajući motoru da slobodno radi i isporučuje trenutnu snagu. Da bismo povećali izdržljivost, koristimo zatvoreni glavni ležaj SKF-a. Zbog svog specifičnog pozicioniranja sa motorom, radilica takođe doprinosi odličnom rukovanju biciklom. Jaka, lagana klipnjača upotpunjuje radilicu, koja takođe pokreće radno kolo vodene pumpe.

KARTER

Super-kompaktan dizajn kućišta radilice stavlja sve glavne pokretne delove blizu centra gravitacije motocikla za neverovatno rukovanje. Učinivši stvari još kompaktnijim, naši inženjeri su ugradili glavni cilindar hidrauličnog kvačila u poklopac kvačila. Igla za centralnu lokaciju i centralna zaptivka su postavljeni da povećaju i poboljšaju zaptivanje dva kućišta radilice, što garantuje neverovatnu snagu i izdržljivost. Činjenica da su napravljeni korišćenjem procesa gravitacionog livenja drži težinu na minimumu.

KVAČILO

Da bi se osigurala savršena, progresivna akcija svaki put, svi modeli TXT GP su opremljeni GASGAS 1/3 kompaktnom hidrauličnom kvačilom, koja se sastoji od 3 kevlarske tarne ploče, 2 čelične ploče i Belleville opružnog sistema za garantovano savršen rad svaki i svaki put. Omogućujući vozačima da povećaju broj obrtaja i isporuče tačnu količinu snage na zadnji točak, pouzdan, visokokvalitetni sistem takođe garantuje ravnomerno habanje, rad skoro bez održavanja i savršenu akciju u svakoj vožnji i po svim vremenskim uslovima.

TRIAL

BRAKTEC KOČNICE

Braktec kočioni sistemi visokih performansi koji su posebno dizajnirani i napravljeni za probnu upotrebu osiguravaju da naši motocikli imaju više nego dovoljno snage zaustavljanja. Dajući vozačima kontrolisanu akciju radi potpunog samopouzdanja, prednja monoblok čeljust sa 4 klipa sa NG talasastim diskom od 185 mm se koristi zajedno sa Braktec sistemom sa 2 klipa i NG diskom od 150 mm. Zadnji kočioni sistem ima patentirane magnetne kočione pločice, koje ostaju otvorene kada se točak skine. Prilično uredno, zar ne!

S3 klinovi od kovanog čelika Hard Rock

Nudeći tri različite opcije, podesive, velike platforme Hard Rock klinova iz S3 nude standardne opcije pozicioniranja napred i nazad. Osiguravajući da vozači mogu fino podesiti svoj motocikl u zavisnosti od ličnih preferencija i uslova vožnje, oni omogućavaju precizno, individualno podešavanje.

INTEGRISANI SISTEM HLAĐENJA, VENTILATOR I RADIJATORI

Motori koji rade na hladnom proizvode najbolju snagu, zato naši TXT GP motocikli koriste aluminijumski radijator zajedno sa električnim i vodootpornim ventilatorom od 115 mm, sa termostatom kako bi se osigurala stabilna i konstantna temperatura rashladne tečnosti. Crvena, dvoslojna silikonska creva za hlađenje upotpunjuju robustan i efikasan sistem hlađenja.

TOČKOVI

Koristimo jednostavan, ali efikasan recept kada pravimo naše trial točkove. Kombinujte CNC mašinski obrađene glavčine sa laganim žbicama i pocinkovanim čeličnim bradavicama i povežite ih sa Morad-ovim aluminijumskim felnama visoke čvrstoće! Rezultat su super jaki točkovi koji obezbeđuju vrhunsku kombinaciju snage, performansi i pouzdanosti. Super lagana aluminijumska prednja osovina od 160 grama garantuje vozačima apsolutno samopouzdanje na prednjim točkovima.

paljenje/električni sistem

Standardno opremljen prekidačem za mapu koji menja karakter motora u skladu sa preferencijama vozača, vremenskim prilikama i tipom terena, i AC alternatorom koji isporučuje više energije za bolju iskru, TXT GP paljenje i električni sistem takođe ne koriste bateriju. I kontrolna jedinica motora (ECU) i zavojnica za paljenje su posebno postavljeni da budu dobro zaštićeni i van vidokruga. Rotor od 3,4 kilograma pomaže da se obezbedi maksimalni obrtni moment motora.

gume

Michelinove super-lake gume X11 povezuju sve naše TXT GP motocikle sa stenama, blatom i preprekama ispod njih. Najbolji u poslu, imaju super savitljive ručke koje zajedno sa niskim pritiscima nude izuzetno prianjanje.

TEHNIČKI DETALJI

MOTOR

  • TIP MENJAČA : Manuelni, 6 brzina
  • STARTER Kickstarter
  • HOD 54.5 mm
  • OTVOR 54 mm
  • KVAČILO BRAKTEC hidraulika - membrana GG 1/3
  • ZAPREMINA MOTORA : 124.8 cm³
  • UBRIZGAVANJE : EMS HIDRIA ECU
  • TIP MOTORA : Jednoslindrični, 2-takta

ŠASIJA

  • ŠASIJA TEŽINA (BEZ GORIVA) 65.3 kg
  • KAPACITET REZERVOARA (OKO) 2.4 l
  • PREDNJI DISK : 185 mm
  • ZADNJI DISK : 150 mm
  • PREDNJE KOČNICE : Monoblok 4 klipa BRAKTEC čeljust, NG WAVE plutajući
  • ZADNJE KOČNICE : 2 klipa BRAKTEC čeljust, auto postolje, NG WAVE
  • LANAC 520
  • DIZAJN ŠASIJE : Hrom-moli cevasti prostorni okvir, lakiran prahom
  • PREDNJA SUSPENZIJA : TECH aluminium bar Ø 39
  • ZADNJA SUSPENZIJA : REIGER hidraulični amortizer sa polugom
  • UGAO UPRAVLJAČA 67 °
  • HOD SUSPENZIJE (PREDNJE) : 167 mm
  • HOD SUSPENZIJE (ZADNJE) : 174 mm
  • KLIRENS 325 mm
  • VISINA SEDIŠTA 630 mm

GASGAS

Svetski poznat brend sa neverovatnom tradicijom kada je reč o motociklima Enduro i Motocross.

instagram

Brze Informacije

Ponedeljak - Petak: 09-17h Subota: 10-15h
Majora Zorana Radosavljevica br 70, 11273 Batajnica, SRBIJA Španskih boraca 12, 11070 Novi Beograd, SRBIJA
+381 (0)11 848-6590 +381 (0)60 18 19 202
panto@gasgas.rs office@gasgas.rs